连根手指都塞不进去！特斯拉后轮塌陷被大量车主吐槽

面对车主的去特大量反馈，车辆在满载出行、后轮长途行驶之后，塌陷后轮缝隙只剩两指距离，主吐但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。连根量车希望厂商排查故障根源，手指斯拉

9月1日消息，都塞消除行车安全隐患。不进被拿出完整解决方案，去特后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，后轮后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，塌陷悬架下沉改变车轮定位，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。不少车主也摸索出简易自查方式：车辆停放在平整地面，

塌陷还有衍生损耗，长途满载出游途中出现塌陷，不少车主认为这并非个例，大概率已经出现该问题。才支持弹簧更换。虽然弹簧可以在质保期免费更换，蹲下身将手指伸进后轮拱缝隙进行比对。就收到了大量车主的吐槽，特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，行驶过程车身晃动，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，底盘存在剐蹭风险。严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。

而特斯拉的售后则称，

多名车主分享，但车主们反复更换弹簧只能临时缓解状况，只有数值低于764mm，

缝隙约四指宽属于正常状态；缩至三指就要提高警惕；如果只剩两指半，而是批量性故障。

有车主仅行驶了9000公里，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，