区别于行业主流的低压主动悬架方案，最大举升速度400mm/s，可自适应匹配全场景行驶需求：

高速巡航时自动降低车身，

得益于可达±12°的后轮最大转向角，实现舒适与操控的平衡。行程的适配调节，兼顾通过性与滤震表现，车身姿态修正的响应速度迈入毫秒级，正式揭秘S800典藏大观搭载的全栈自研800V全主动悬架系统。

为实现“熨平轮下路面”的行驶效果，悬架配套了全路面前置预瞄系统，阻尼调节范围1000N-10000N，减速带与路面起伏，AI训练增强与算法优化，让阻尼调节、主动吸收路面冲击，鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，响应更迅速。最大程度弱化车内的颠簸体感。