慢慢融入泰国本地的本地比亚汽车产业链。到本地建厂生产，员工源汽媒体和车主可以走进车间，迪泰规划年产能15万辆，国工也就是厂第车下国内的元PLUS，已经有5款车型拿到“泰国制造”官方认证。新能线

活动现场还同步举办新车交付仪式，本地比亚培养本地汽车行业的员工源汽技术人员，总装、迪泰

本土化是国工这座工厂的一大亮点。还带动当地就业，厂第车下参观整车、新能线

不只是本地比亚造车，给当地带来上万个工作岗位，员工源汽零部件本地化采购比例达到50%，迪泰

这座工厂不光供应泰国本土市场，计划2030年电动汽车产量占到汽车总产量30%，

驶下生产线的第10万辆新能源汽车是BYD ATTO3，中国品牌的落地正好契合当地的发展方向。

泰国本身希望大力发展电动车产业，ATTO 3完整见证了比亚迪开拓泰国市场的全过程。近日，电池的完整生产流程。合计投资已经超过30亿美元，现在工厂里面95%的工作人员都是泰籍本地员工，包含冲压、是比亚迪布局东南亚的关键支点。后续还有更大的增长空间。

最近几年不少中国车企纷纷来到泰国建厂，

只是比亚迪泰国工厂发展过程里的一个里程碑，是比亚迪海外重要的乘用车制造基地。焊装、

从最开始整车进口卖车，

这座工厂2024年7月正式投产，电池整套生产工序，

第10万辆下线，也带动当地新能源汽车产业升级。比亚迪泰国罗勇府工厂迎来第10万辆新能源汽车正式下线。它也是比亚迪第一款打入泰国市场的车型。生产出来的车子还会出口到周边东盟国家，

9月23日消息，